CV Joint Inner Race -toimittajat

Tervetuloa Jiade

Me onnistumme, koska olemme ammattilaisia!

Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd on yksi kuuluisimmista Kiina CV Joint Inner Race Valmistajat ja CV Joint Inner Race tehdas Kiinassa. Yrityksellä on useita korkeatasoisia nykyaikaisia tuotantolinjoja, jotka on varustettu maailman johtavilla tuotantolaitteilla ja testausvälineillä, kuten Japanissa. Tällä hetkellä se on muodostanut pitkäaikaisen strategisen kumppanuuden yli kymmenen tunnetun automerkkien OEM-valmistajan kanssa, kuten BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely ja BYD. Räätälöimme OEM CV Joint Inner Race yli 11 vuotta.

Kunnia
  • Kunnia
  • Kunnia
  • timed out
  • Kunnia

uutiset

Alan osaaminen

CV Joint Inner Racen esittely

The CV yhteinen sisäkilpailu on kriittinen komponentti vakionopeusliitoksen (CV) toiminnassa. Se vastaa sujuvasta ja tehokkaasta voimansiirrosta vaihteistosta ajoneuvon pyörille. CV-nivelen sisäkehä on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta teräksestä tai muusta kestävästä materiaalista ja se on suunniteltu kestämään liitoksen käytön aikana syntyvää suurta rasitusta ja voimaa.
CV-nivelen sisäkehä sijaitsee tyypillisesti CV-nivelen keskellä, ja sitä ympäröi sarja teräspalloja, jotka on järjestetty ympyrän muotoon. Pallot pidetään paikoillaan häkin avulla, joka on suunniteltu säilyttämään oikea etäisyys pallojen välillä ja estämään niitä joutumasta kosketuksiin toistensa kanssa.
Kun CV-nivel on toiminnassa, sisäkehä pyörii vaihteiston ulostuloakselin mukana, kun taas ulompi rata pysyy paikallaan. Tämä liike mahdollistaa ajoneuvon pyörien kääntymisen ja kääntymisen, mikä tarjoaa tarvittavan joustavuuden sujuvaan ja tehokkaaseen toimintaan erilaisilla tienpinnoilla.

Toiminto CV Joint Inner Race

Vierintäelementtien tukeminen: Sisäkehä toimii tukirakenteena vierintäelementeille, kuten palloille tai neulalle, jotka siirtävät vääntömomentin ja tehon voimansiirrosta pyörille.
Oikean välimatkan säilyttäminen: Sisäkehä auttaa myös ylläpitämään oikeaa etäisyyttä CV-nivelosien välillä varmistaen, että vierintäelementit liikkuvat tasaisesti ja ilman jumiutumista.
Lisäksi sisäkehä on tyypillisesti valmistettu kovasta, kestävästä materiaalista, kuten teräksestä, minkä ansiosta se kestää suuria kuormia ja jatkuvaa liikettä, joka liittyy CV-niveleen. Sisäkehä on tyypillisesti puristussovitettu akseliin ja kiinnitetty paikalleen, jotta se ei pyöri tai irtoa akselista.