Miksi nivelakseli näyttää aksiaalista liikettä?

Aksiaalinen liike tarkoittaa, että moottorin akseli liikkuu väistämättä hieman akselia pitkin käytön aikana. Akselin suunta on akselin suunta ja akseliin kohtisuorassa oleva suunta on akselin sylinterimäisen pinnan suunta. Kardaaniakselin aksiaalinen liike, rako voimansiirtoakselin liukuurassa, voimansiirtoakselin kahden pään välisen liitoksen keskitystarkkuus, voimansiirtoakselin elastinen muodonmuutos nopean käytön aikana ja voimansiirtoakselin tasapainolevyjen pistehitsausprosessi Muiden tekijöiden käsittely voi muuttaa käyttöakselin epätasapainoa.

Syy:
Yleisesti ottaen se johtuu liian suuresta sovitusvälistä roottorin akselin ja roottorin välillä, mutta on muitakin syitä, kuten esim. painelevyjä (jotkut eivät) laakerin päissä ei ole asennettu. Tuulettimen tuottama aksiaalinen voima, toisin sanoen tuulen aksiaalinen voima tuulettimen siivelle; sähkömagneettisen kentän muutoksen synnyttämä aksiaalinen voima, magneettikentän synnyttämä aksiaalinen voima, kun moottorin roottorin aksiaalinen koko muuttuu; aksiaalinen asemointipöytä laakeria vasten Työntövoima, työntövoima, kun laakerin sijoituspöytä koskettaa laakeria; muita voimia.

Edellä mainituista syistä johtuen nivelakselin poistuessa tasapainoasennosta syntyy taivutusvärähtelyä suhteessa tasapainoasentoon. Pyörivän voimansiirtoakselin massaepäkeskisyydestä johtuva keskipakohitausvoima on häiriövoima, joka aiheuttaa voimansiirtoakselin taivutusvärähtelyn. Tämän häiriövoiman taajuus on yhtä suuri kuin käyttöakselin pyörimisnopeus. Kun voimansiirtoakselin pyörimisnopeus on yhtä suuri kuin sen taivutusvärähtelyn luonnollinen taajuus, syntyy resonanssia, jolloin amplitudi kasvaa jyrkästi ja on olemassa vaara, että voimansiirtoakseli katkeaa. Nopeutta tällä hetkellä kutsutaan yleisesti käyttöakselin kriittiseksi nopeudeksi, joka tunnetaan myös nimellä "vaarallinen nopeus".

Kardaanikokoonpanon epätasapainon vuoksi, kun auto käynnistyy, akseli tuottaa epänormaalia ääntä ja runko tärisee; melu on kovempaa, kun nopeutta muutetaan, ja ääni kuuluu selvästi vetoakselista, kun vaihde on kytketty pois, ja se aiheuttaa voimansiirron vaikeissa tapauksissa. Akseli on vääntynyt ja rikki.

Vahingoittaa:
Moottorin akselin äkillinen liike lisää rakoa niiden liitosten välillä, joita ei saa siirtää toisiinsa nähden, mikä lisää moottorin tärinää ja melua, mikä voi aiheuttaa "lakaisua" ja lyhentää käyttöikää.