Mikä on vetoakseli?

Vetoakseli on tärkeä osa ajoneuvosi jousitusjärjestelmää. Siinä on monia eri näkökohtia. Edestä taakse se siirtää voiman moottorista pyörille. Siinä on myös useita osia, joiden on toimittava oikein.

Takaosa

Takavetoakseli on auton osa, joka siirtää voiman ja vääntömomentin pyöriin. Akseli voi kestää tai ei kestä ajoneuvon painoa.

Akseli valmistetaan yleensä kovemmista materiaaleista, jotka lisäävät sen lujuutta. Sen on kestettävä suuria määriä rasitusta ajon aikana. Tyypillisesti akseli on suunniteltu kestämään tuhansia kiloja. Takavetoakseleita on kolme päätyyppiä. Jokainen niistä vaihtelee suunnittelultaan ja sen kantaman painon määrältä.

Täysin kelluvaa takavetoakselia käytetään tyypillisesti raskaissa kuorma-autoissa. Se vaimentaa kääntymisestä ja liukumisesta aiheutuvia rasituksia.

Toinen takavetoakselityyppi on kolme neljäsosaa kelluva akseli. Tämä kokoonpano sisältää parin kartiorullalaakereita akselin kotelon ulkopäässä. Vaikka ulompi CV-nivel pysyy kiinteänä, sisempi CV-nivel on kolmijalkainen nivel, joka toimii liukuliitoksena vetoakseli .

Edessä

Vetoetuakselit ovat olennainen osa auton ohjausjärjestelmää. Ne auttavat siirtämään voimaa vaihteistosta pyörille ja välittävät samalla iskut ajoneuvon jousitukseen. Jos ne vaurioituvat, ne voivat vaikuttaa auton toimintaan.

Etuvetoakseli on yleensä valmistettu hiiliteräksestä. Se on suunniteltu kestämään 80 000 - 100 000 mailia. Tyypillisessä etu-CV-akselissa on laakerikiinnike, jonka vasemmalla puolella on lukkorengas. Tämän ansiosta sisempi CV-nivel voi muuttaa vaihteiston ja pyörän navan välistä etäisyyttä.

Vetoakselin saappaita käytetään suojaamaan CV-niveliä kitkalta. Ne tarjoavat myös voitelun ja estävät lian tarttumisen CV-niveliin. Saappaat epäonnistuvat ajan myötä, ja ne on vaihdettava.

Joissakin ajoneuvoissa akselikotelossa on useita osia, jotka on hitsattu akselin runkoon. Näitä osia voivat olla jousiasennuslevyt, vaihtotiivisteet tai jarrulevyt.

CV-liitokset

CV-nivel on avain vääntömomentin siirtämiseen vaihteistostasi vetopyörille. Se on häkki, jossa on pallomainen sisäosa ja sisääntuloakseli, joka sopii pallon keskelle. Kaksi teräspalaa työnnetään uriin ja lukitaan paikoilleen pultilla.

CV-nivel voi epäonnistua useista syistä. Esimerkiksi vaurioituneet tai löysät saappaat voivat päästää likaa ja kosteutta sisään saumaan. Tämä johtaa epäpuhtauksien kerääntymiseen, jotka voivat kuluttaa liitosta nopeammin.

Toinen syy CV-nivelen epäonnistumiseen on, jos voiteluaineen vuotaminen ei riitä. Joissakin sovelluksissa voidaan lisätä holkki vaurioituneen pinnan korjaamiseksi. Vaihtoehtoisesti liitos voidaan vaihtaa uuteen.

Jaetut CV-nivelsaappaat

CV-nivelsaappaat ovat välttämättömiä ajamisessa. Ne pitävät lian ja veden poissa CV-nivelistä ja voitelevat liitoksen. Likaiset CV-nivelet aiheuttavat ennenaikaisen vian. Tämä johtaa akselin akselin vaihtoon.

CV-saappaat on valmistettu kumista. On tärkeää tarkistaa CV-saappaiden kunto säännöllisin väliajoin. Jos niissä on halkeamia tai repeämiä, vaihda saappaat mahdollisimman pian.

CV-nivelsaappaat ovat kumisaappaat, jotka suojaavat niveltä. Nämä saappaat ovat kulutusta kestäviä ja kestävät useita vuosia.

Jaetut CV-nivelsaappaat on helpompi asentaa kuin perinteiset CV-saapasmallit. Niiden liimaaminen yhteen on yksinkertaista. Kun saappaat on leikattu auki halkeamiskohdasta, aseta saappaat sauman päälle ja kiinnitä hyvä liima. Voit tiivistää sauman pulteilla tai käyttää nopeasti kovettuvaa liimaa.

Täysin kelluva akseli

Täysin kelluvia vetoakseleita käytetään yleisesti raskaissa ja keskikokoisissa kuorma-autoissa. Niillä on myös laaja sovellus kilpailuissa. Täyskelluvien akseleiden etuja ovat alhaiset käyttökustannukset, suuri vääntömomenttikapasiteetti ja huomattavan pitkä käyttöikä.

Täysin kelluvan vetoakselin suunnittelu määräytyy suurelta osin käytetyn akselin tyypin mukaan. Kuitenkin merkittävä parannus akselin rakenteeseen voi johtaa merkittävään vääntökapasiteetin kasvuun ilman, että akselin kokonaishalkaisija kasvaa.

Täysin kelluvassa vetoakselissa pyörän napa ja laakerit ovat erillään akselin akselista. Tämä varmistaa, että akselin osat ovat tiiviisti linjassa. Lisäksi kokoonpano voi tukea paljon suurempaa kuormaa kuin puolikelluva akselikokoonpano.

Täysin kelluvilla vetoakseleilla on suuri kantokyky, mikä mahdollistaa sen käytön raskaan hyötykuorman ajoneuvoissa. Se voidaan asentaa myös keskikokoisiin kuorma-autoihin, joissa on suuri vetokapasiteetti.