Mitkä tekijät vaikuttavat nivelakseleiden suorituskykyyn?

Monet ystävät tietävät, että yleiskytkimiä käytetään kahden eri mekanismin kahden akselin yhdistämiseen! Yleiskytkimillä on kuitenkin monia rakenteellisia muotoja, kuten: poikkiakselityyppi, kuulatappityyppi, kuulahaarukkatyyppi, kolmipiikkinen tankotyyppi ja niin edelleen. Ja tiedätkö mitkä tekijät vaikuttavat nivelakseleiden suorituskykyyn? Katsotaanpa sitä yhdessä.

1. Materiaali
Yleisliitosten valmistusmateriaalit ovat valuteräs, alumiiniseos jne. Yleisliitosten suorituskykyyn vaikuttaa myös materiaalivalinta.

2. Yhteys
Kardaaninivelen päätypinnan liittämiseen on monia tapoja, ja eri liitäntätavoilla on erilaisia ​​tuloksia vääntömomenttia siirrettäessä. Jos kytkentätapaa ei valita oikein, on helppo aiheuttaa ongelmia, kuten kytkinavaimen murtuminen vääntömomentin välittyessä, mikä voi johtaa laitevikaan.

3. Korjaus
Kun yleiskytkin on kytketty akseliin, yleiskytkin on korjattava. Jos korjaus ei ole tarkka, se vaikuttaa myös yleiskytkimen suorituskykyyn.

Yleiskytkimet kohtaavat käytön aikana erilaisia ​​ongelmia, kuten epänormaalia tärinää käytön aikana. Joten kuinka voimme ratkaista tämän ongelman? Uskon, että monet ihmiset ovat kohdanneet tämän tilanteen. Seuraavaksi toimittaja analysoi tämän ongelman yksityiskohtaisesti, jotta kaikki voivat käsitellä sitä paremmin ja ryhtyä tehokkaisiin toimenpiteisiin ongelman ratkaisemiseksi.

Yleiskytkimen tärinän tärkeimmät syyt ovat seuraavat:
1. Yleiskytkimen tasetta tai komponenttia ei kompensoida dynaamisesta tasapainosta.
2. Kokoonpanon aikana kaksi kytkintä eivät ole samassa tasossa.
3. Nivel on vääntynyt tai akseliputki on upotettu, mikä tuhoaa dynaamisen tasapainon.
4. Yleisnivelen nivellaippalevyn liitäntäpultit ovat löysällä, mikä aiheuttaa kulman vinoon.
5. Kiila-akselin ja holkkihaarukan kuluminen on liian suurta tai rako on liian suuri.

Ottaa mitat:
1. Tarkista, onko yleisliitin kolautunut vai ei, puuttuuko tasapainokappale jne. ja hitsaa uudelleen.
2. Kiinnitä laipan pultit.
3. Asenna yleisliitin takaisin oikein.

Yleiskytkimet voidaan jakaa useisiin tyyppeihin rakennetyypin mukaan, kuten poikkiakselityyppi, kuulahaarukkatyyppi, kuulatappityyppi, kolmitappityyppi, pallohäkkityyppi, saranatyyppi jne., joista poikkiakselityyppi on yleisimmin käytetty Universaalikytkin, jota seuraa kuulakärkinen yleiskytkin. Yleisnivelten yhteinen piirre on suuri kulmakompensaatio. Erityyppisten yleisnivelten kahden akselin β-kulmat ovat erilaisia, yleensä pienempiä tai yhtä suuria kuin 5°-45°. Kun valitset yleiskytkimen, sinun on otettava huomioon seuraavat yleiskytkimen asiat:

1. Tee selväksi, onko voimanlähteen ja yleiskytkimen välillä voimansiirtolaite. Jos on, tiedä välityssuhde, onko tehoshuntti ja voimanlähteen tyyppi. Virta jne.
2. Harkitse voimakoneen tyyppiä ja yleiskytkimen kuormitusluokkaa.
3. Ota huomioon yleiskytkimen asennustila. Jos on tarpeen kallistaa, määritä vaaka- ja pystykulmat.
4. Ottaen huomioon työolosuhteet, erilaiset työolosuhteet, valittu yleisliitin on myös erilainen.
5. Tunne yleiskytkimen molemmissa päissä liitäntämuoto ja todellinen asennuskoko.
6. Tunne nivelen nopeus ja arvioi, pitääkö se tasapainottaa ja kuinka monta tasapainotasoa siinä on.
7. Ota huomioon yleiskytkimen asennusasento ja asennuspituus.

Tyyppiä valittaessa on harkittava askel askeleelta, määritettävä yleiskytkimen tekniset tiedot ja lopuksi päätettävä, minkä tyyppinen rakenne valitaan.