Mitkä ovat käyttöakselikokoonpanon komponentit? Mitkä ovat ominaisuudet?

Update:2021-10-09 00:00
Summary:

Voimansiirtoakselikokoonpano koostuu akseliputkesta, teleskooppiholkista ja yleisnivelestä. Teleskooppiholkki voi automaattisesti säätää vaihteiston ja vetoakselin välistä etäisyyttä. Nivel on toinen kahdesta akselista, jotka varmistavat voimansiirron ulostuloakselin ja vetoakselin tuloakselin. Vetoakselikokoonpanoa käytetään autossa, jossa on etumoottori ja takaveto (tai neliveto). Koska auton jousitus vääntyy kesken liikkeen, voimansiirtoakselin ja voimansiirron ((Tai siirtokotelon) tuloakselissa on usein suhteellista liikettä ulostuloakselien välillä. Lisäksi tiettyjen mekanismien tai laitteiden tehokkaan estämiseksi lineaarisen voimansiirron toteuttamisesta on oltava laite, joka toteuttaa normaalin voimansiirron, joten nivelvaihteistolla on oltava seuraavat ominaisuudet:

1. Käyttöakselikokoonpano varmistaa, että teho voidaan siirtää luotettavasti, kun kahden liitosakselin suhteellinen asento muuttuu odotetulla alueella;

2. Varmista, että kaksi yhdistettyä akselia voivat kulkea tasaisesti. Yleisnivelen kulman aiheuttaman lisäkuorman, tärinän ja melun tulee olla sallitulla alueella;

3. Vetoakselikokoonpano (tietyllä kulmalla) ei pyöri tasaisella nopeudella, joten voimansiirrossa on käytettävä kaksoisnivelniveliä (tai useita yleisniveliä) ja kaksi vetoakseliin kytkettyä nivelhaarukkaa samalla Tasossa ja tee kahden yleisnivelen kulma tasaiseksi, kardaaninivelen kulma tulee minimoida suunnittelussa.

Vetoakselikokoonpano on pyöreä esine, joka voi liikkua tai pyöriä eri lisävarusteita kytkettäessä tai koottaessa. Se on yleensä valmistettu kevyestä vääntöä kestävästä seosteräsputkesta. Etumoottori on takavetoauton akseli. Vaihteiston kierto välittyy päävähentäjälle. Pääalennuskappale voidaan liittää useisiin yleisniveliin yleisnivelten kautta. Se on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähän tukea, koska sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Yleensä vaihteisto Akselikokoonpanon dynaaminen tasapaino on testattava ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainottimella.