Kuuma-asennettavan poikkiakselisen yleiskytkimen käyttö ja rakenneperiaate

Yleiskytkin, eräänlaisena kytkintyyppinä, käyttää mekanisminsa ominaisuuksia, jotta vetoakseli ja käyttöakseli eivät ole samalla akselilla. Kun akselien välillä on kulma, kaksi kytkettyä akselia voivat pyöriä jatkuvasti ja välittää pyörimistä. Hetki ja liike. Tavallisiin kytkimiin verrattuna yleiskytkimien tärkeä ominaisuus on, että yleiskytkimen rakenteessa on suurempi kulmakompensointikyky, kompakti rakenne ja hyvä siirtotehokkuus.

Omalla suorituskyvyllään markkinoiden myyntivolyymi on huomattava, ja markkinoilla on monenlaisia ​​yleisliittimiä. Joten kuinka valita oikea kytkentä? Niistä poikkiakselinen yleiskytkin on yleiskytkin, jossa on suuri määrä, ja tämän yleiskytkimen laakerit ovat helposti vaurioituvia osia. Yleisesti ottaen autossa käytetään pallohäkin yleiskytkintä. Maatalouskoneissa, teollisuuskoneissa ja muissa urheilukoneissa käytetään yleiskytkimiä ja poikkiakselisia yleiskytkimiä käytetään useimmiten yleiskytkimien nostamiseen.

Ensinnäkin valmistelu ennen kuumalatausta
Täytä tapin ja poikkiakselin nivelen vastaava osa bensiinillä tai kerosiinilla ja hankaa se puhtaaksi. Jos on epätasaisuuksia tai vaurioita, sen ratkaisemiseen on käytettävä öljykiveä tai hienoa timanttiharsoa, tietysti myös muilla menetelmillä. Käytä sitten mikrometriä mittaamaan tapin sisähalkaisija ja mikrometriä mittaamaan poikkiakselin yleiskytkimen sisähalkaisija. Mittaa kytkintä mitatessasi vähintään 3 pistettä ja toista mittaus. Jos käsittelytulos ei täytä piirustuksen vaatimuksia, korjaa sisäreikä kaapimella tai puolipyöreällä viilalla.

Toiseksi kuumalataus
Kun olet valmistautunut työhön, aloita kuuma-asennus. Sen on oltava nopea, jotta vältetään lämpötilan lasku ennen kuuma-asennuksen päättymistä, mikä johtaa poikittaisakselin yleiskytkimen aukon kutistumiseen, mikä vaikeuttaa asennusta. Yleensä kuumaliitos ristiakselinen yleisnivel lämmittää lämpötilan 250 ℃. Lämmityslämpötila ei saa olla liian nopea, jotta se ei vaikuta kytkentälämpötilan tasaisuuteen. Mitä tulee lämmitysaikaan, se tulisi määrittää sen laajenemisen mukaan. Kohtuullisen kytkimen sisähalkaisijan saamiseksi voidaan valmistaa mitatun lämpölaajenemisarvon mukaan samankokoinen mittatikku ja lämmittää mittapuikkoa, kunnes mittatikku voidaan laittaa sisähalkaisijan reikään. Suorita sitten kuumaholkkityöt.

Poikittaisnivelen pinnan tulee olla hiiltynyt ja sammutettu tai karkaistu. Saadun pinnan kovuus vaihtelee menetelmän mukaan. Kaasuhiiletys laittaa työkappaleen suljettuun hiiletysuuniin ja kulkee kaasun tai nestemäisen hiiltysaineen läpi korkeahiilisen pintakerroksen muodostamiseksi. Kiinteä hiiletys tarkoittaa työkappaleen ja kiinteän hiiltysaineen (joka koostuu hiilestä ja kiihdyttimestä) laittamista suljettuun laatikkoon ja lämmittäminen hiiletyslämpötilaan lämmitysuunissa ja sen säilyttäminen jonkin aikaa, jotta aktiivihiili on yleismaailmallinen. kytkentäatomit voivat tunkeutua Tämä on myös työkappaleen pinnan hiiletysmenetelmä.

Se on yleiskäyttöinen mekaanisen perustuksen komponentti, ja se sopii kahdelle akselille, joiden akseli on vinossa ja joiden suhteellinen asento muuttuu usein. Poikittaisakselin yleiskytkimen etuja ovat suuri voimansiirtomomentti, kulmakompensointikyky ja kompakti rakenne.

Rakenneperiaate:
Pää- ja vetoakselin poikkikappale ja keskimmäinen poikkiakseli on yhdistetty vastaavasti saranoilla. Kun kahden akselin välillä on kulmasiirtymä, akselin haarukat pyörivät vastaavien kiinteiden akseleidensa ympäri, jotta poikkiakseli voi liikkua avaruudessa.

Liikeanalyysi:
Kun kahden akselin välinen kulma ei ole nolla, todellinen pyörimiskulma käyttöakselin pyörimiskulman ja käytetyn akselin pyörimiskulman välillä milloin tahansa: Liikkuva akseli 3 on pisteen C liike vetävän akselin haarukassa.