Kuinka vaihtaa vetoakseli

Jos autostasi alkaa kuulua kolinaa, se voi olla merkki siitä, että vetoakselisi ei toimi kunnolla. Vetoakseli on metallipala, joka yhdistää etu- ja takapyöräsi. Sen U-nivelet auttavat vetoakselia kääntämään pyöriä, jolloin voit ajaa ajoneuvoasi. Kun U-nivelet kuluvat, ne voivat aiheuttaa vetoakselin pettämisen.

Etuvetoakseli

Vetoakselit ovat tärkeä osa voimansiirtoa ja auttavat siirtämään vääntömomenttia moottorista pyörille. Akseleita käytetään myös kompensoimaan kohdistusvirheitä tai vaihtelevia kulmia.

Vetoakseleita on useita erilaisia. Jotkut on suunniteltu huoltovapaiksi, kun taas toiset ovat erittäin raskaita ja vaurioittavia suurilla nopeuksilla ajettaessa.

Tyypillisesti etupyörän vetoakseli pyörii kaaressa pyörimispisteen keskellä. Sen mukana tulee liitosakseli, ulkoinen kiinteä nivel ja vääntövaimentimet. Akselin tyyppi ja sijainti voivat vaihdella ajoneuvon mallin mukaan.

Normaalisti oikean puolen vetoakseli on yhdistetty oikeaan etupyörään kahdella radiaalikuulalaakerilla. Joissakin tapauksissa dynaaminen kumivaimennin on asennettu vaimentamaan tärinää.

Vasemman puolen vetoakseli on yhtä pitkä. Mutta sen pituus on huomattavasti pienempi kuin oikean puolen akselin pituus. Nämä akselit yhdistetään tavallisesti etutasauspyörästön kanssa. Niissä on myös sisäinen vakionopeusliitos, ulkoinen kiinteä nivel ja vääntölevyt.

Sisäuniversaalissa on tukijalka ikeen sisällä. Tämä ike on tuettu lukkorenkaalla ja uritettu väliakseliin.

U-liitokset

U-nivelet ovat tärkeä osa voimansiirtoa. Nämä pienet komponentit yhdistävät vetoakselin vaihteistoon ja tasauspyörästöyn. Niillä on useita toimintoja, joihin kuuluu voimansiirto pyörivän liikkeen kautta. Jos haluat pitää ajoneuvosi sujuvana, sinun tulee tietää, miten U-nivelet vaihdetaan.

U-niveliä käytetään tyypillisesti ajoneuvon taka-akselin akseleissa. Niiden tehtävänä on kompensoida sitä, että vetoakseli ei aina ole linjassa vaihteiston muiden osien kanssa. Mitä enemmän taka-akseli liikkuu, sitä enemmän nivel saa harjoitusta.

Hyvälaatuinen U-nivel on joustava, jolloin sitä voidaan säätää hieman. Jotkut liitokset ovat jopa rasvattavissa. Näin ne kestävät pidempään. Jos kuitenkin käytät U-liitosta, jossa tätä ominaisuutta ei ole, se kuluu nopeasti.

Suurin osa markkinoilla olevista U-liitoksista on tiivistetty. Tämä voi tarkoittaa, että ne ovat vähemmän tehokkaita ja voivat saastua. Siksi sinun tulee tarkastaa ne säännöllisesti ja voidella ne huollon yhteydessä.

Voit myös harkita voiteluliittimen asentamista u-niveleseesi. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos vietät paljon aikaa maastossa. Kun teet niin, u-nivel joutuu ankarampiin olosuhteisiin.

Viallisen vetoakselin merkkejä

Vetoakseleilla on tärkeä rooli ajoneuvosi suorituskyvyssä. He ovat vastuussa vääntömomentin siirtämisestä vaihteistosta pyörille. Kun vetoakseli hajoaa, ajoneuvosi on vaikeuksissa.

Vetoakseli on voideltava kunnolla tärinän estämiseksi. On myös tärkeää etsiä kulumisen merkkejä. Jos käyttöakselissa on löystyneitä tai rikkoutuneita osia, se voi johtaa kalliiseen korjaukseen.

Ohjauspyörän kääntäminen voi olla vaikeaa. Tämä voi olla merkki ohjaustehostimen pumpun ongelmasta. Ajoneuvo tärisee kiihdytettäessä, ja tämä voi olla merkki siitä, että vetoakseli on vaihdettava.

Vetoakselin kuluminen voi johtua useista tekijöistä. Kuopat, roskien yli ajaminen ja väärinkäyttö ovat yleisimpiä syyllisiä.

Toinen tapa havaita vetoakseli on etsiä merkkejä törmäysvaurioista. Jos esimerkiksi ajat säännöllisesti kuoppien yli, saatat huomata vetoakselin putkessa naarmuja.

Huono vetoakseli voi myös saada autosi pysähtymään keskellä ei mitään. Lisäksi se voi saada auton renkaat epäröimään kääntyessään.

Toinen merkki huonosta vetoakselista on vinkuva ääni. Nämä voivat johtua kuluneista tai löystyneistä holkeista, u-nivelistä tai keskilaakereista.