Kuinka korjata nivelakseli, kun kulumisongelmia?

Vauriot, kuluminen, muodonmuutos ja dynaamisen voimansiirtoakselin menetys aiheuttavat epänormaalia ääntä ja tärinää ajon aikana, mikä vaurioittaa asiaankuuluvia osia. Kun auto ajaa tai kiihtyy liian nopeasti, kuuluu "Gordon"-ääni, joka osoittaa selvästi löystyneiden osien tunteen. Jos se ei ole irtonainen käyttösillan pala, se on ilmeisesti käyttöakselin löystyvä pala. Löysä osa on universaalit gondoliristilaakerit tai teräskulhot ja laipat, rihlat ja teleskooppiset rihlat. Yleensä poikkiakselin halkaisija ja laakeriväli ei saa ylittää 0,13 mm, ja teleskooppiliitosakselin ja rihlaholkin välinen rako saa olla enintään 0,3 mm, ja jos raja ylittyy, korjaa tai vaihda se. Joten miten korjaat sen?

1. Vetoakselin kuluminen on yleensä juotettua, upotettua ja pikseliä. Kuitenkin, kun 45 # terästä (tang ja raidateräs) käytetään tuottamaan hitsauksen sisäinen jännitys raskaassa tai nopeassa käytössä, olakkeessa voi olla halkeamia tai jopa murtua, jos hehkutus on vaikeaa, ylläpito kalliita. . Kun tärkeät materiaalit ovat HT200, valuraudan hitsaus ei ole tyydyttävää. Yritykset, joissa on korkeampi huoltotekniikka, käyttävät harjapinnoitusta, laserhitsausta, mikrokaarihitsausta ja jopa kylmähitsausta jne. Nämä huoltotekniikat vaativat usein korkeita vaatimuksia.

2. Suurimolekyylinen komposiittiteknologia ja nanoteknologia. Polymeeriteknologialla voidaan tehokkaasti parantaa korjaustehokkuutta, alentaa huoltokustannuksia ja huoltolujuutta, mutta sillä on myös metallilta vaadittava lujuus ja kovuus, mutta myös rasva (muuttuva suhde). "Muotin korjaus", "komponenttien vastaavuus" ja "koneistus" voivat varmistaa korjausosien ja yhteensovituksen koon vastaavuuden; hyödynnetään komposiittimateriaalin integroituja ominaisuuksia, kuten puristuskykyä, taipumisen estokykyä, taipuisuutta ja vastaavia. Se voi tehokkaasti vaimentaa ulkoisen voiman iskun, erottaa ja kompensoida laakerin säteittäisen vaikutuksen aksiaaliseen iskuvoimaan, välttäen mahdollisen rakon muodostumisen voimanottoakselin väliin, jolloin vältetään laitteen kaksinkertainen kuluminen.