Kuinka pidentää käyttöakselin laakerien käyttöikää

Kotimaani kuormaajat ovat rakenteeltaan samanlaisia. Säädettävänopeuksisen pumpun kahta vetoakselia, ohjauspumppua ja työpumppua käyttävät yleensä vaihteet, jotka on liitetty momentinmuuntimen pumppupyörään. Vetoakselin laakerin korkeasta asennosta johtuen roiskevoiteluolosuhteet ovat erittäin huonot ja laakerin käyttöikä on kaukana suunnitteluvaatimuksista. Miten voimme pidentää kuormaimen vetoakselin laakerin käyttöikää?

1. Vaihteiston öljytaso on tarkastettava usein käytön aikana sen varmistamiseksi, että öljytaso on lähellä yläraja-asentoa, eli öljytason tulee olla yli ylärajaa pienempi. Jos öljytaso on liian alhainen, öljyn roiskevoima vähenee huomattavasti. Samanaikaisesti säädettävänopeuksisen pumpun tilavuushyötysuhde pienenee vastaavasti, jolloin myös voiteluun ja jäähdytykseen roiskuvan öljyn määrä vähenee ja laakerin voitelu heikkenee entisestään. Koska vaihteiston ulostuloakselin öljytiiviste on alttiina vuodoille, monet kuljettajat odottavat usein, kunnes vaihteiston öljytaso laskee pisteeseen, jossa vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa. Tämä ei ole oikein, ja tämän välttämiseksi on oltava varovainen.

2. Hydraulipumpun käyttöakselin laakerin kuluminen ja hydraulipumpun litteän kiila- tai kiilaliitoksen vauriot ovat molemminpuolisia, eli laakerin kuluminen aiheuttaa litteän kiilan ja litteän kiilauran aiheuttavat naarmujen kulumista, ja naarmujen kulumisen lisäkuorma kiihdyttää laakereita Kuluminen tai pahimmissa tapauksissa jopa tärinä löysää hydraulipumpun asennuspultit, mikä aiheuttaa suuria ongelmia huoltoon. Jos hydraulipumpun käyttöakselin sisäreikään koneistetaan 2–3 litteää kiilauraa, siitä on apua huollossa.

3. Tarkista säännöllisesti kunkin hydraulipumpun järjestelmäpaine ja dieselmoottorin polttoaineen ruiskutuspumppukokoonpanon säätimen tehollinen nopeus. On ollut tapauksia, joissa laakerit ja hydraulipumput ovat vaurioituneet ennenaikaisesti liian suuren järjestelmäpaineen tai säätimen liian suuren käyttönopeuden vuoksi.

4. Rakennesuunnittelussa, jos käyttöakselin laakerin roiskevoitelu muutetaan kiinteän pisteen voiteluksi, voitelun luotettavuus ja laakerin käyttöikä voidaan parantaa huomattavasti.