CV -nivelsirengas: Kuinka kestää äärimmäisten ympäristöjen testi?

Pinnan mustan käsittely on perinteinen ja tehokas metallin pintasuojelutekniikka. Sen periaatteena on muodostaa tiheä oksidikalvo metallin pinnalle kemiallisten tai sähkökemiallisten menetelmien avulla. Tämä elokuva voi tehokkaasti eristää ilman, kosteuden ja syövyttävät väliaineet. , parantaen siten merkittävästi metallien korroosionkestävyyttä ja kulumiskestävyyttä. CV-nivelen sisärenkaassa tämän hoitoprosessin merkitys on itsestään selvä, koska se liittyy suoraan siihen, pystyykö sisärengas ylläpitämään vakaata suorituskykyä ankarissa ympäristöissä.

I: n pinnan mustan käsittely CV -nivelen ner -rengas ei ole vain liota tai ruiskutus, vaan se vaatii sarjan monimutkaisia ​​ja herkkiä vaiheita. Jokainen vaihe on ratkaisevan tärkeä, ja yhdessä korroosionesto- ja kulutuskestävän esteen sisärenkaan.

Ennen kuin pinta on mustattu, sisärengas on puhdistettava perusteellisesti ja ruoste poistettava. Tämä vaihe sisältää yleensä alkalien pesun öljyn poistamiseksi, puhdistuksen poistamiseksi alkalista ja pettasta ruosteen poistamiseksi. Emäksinen puhdistus ja rasvanpoisto voivat poistaa rasvan, öljy tahrat ja epäpuhtaudet sisärenkaan pinnalle tarjoamalla puhtaan pinnan seuraavia kemiallisia reaktioita varten; Puhdistaminen ja rasvanpoisto on poistaa jäännösalaliinipuhdistusaineet estämään niitä häiritsemästä seuraavaa prosessointia; Pickling Ruost -poisto käyttää happaman liuoksen vaikutusta oksidikerroksen, ruosteen ja muiden pienten vikojen poistamiseen sisärenkaan pinnalla, jolloin saadaan hyvä perusta pinnan mustalle.

Esikäsittelyn jälkeen sisärengas menee sitten pinnan mustelun avainvaiheeseen. Tämä vaihe suoritetaan yleensä tietyssä hapettimessa. Kemiallisten komponenttien lämpötilaa, aikaa ja konsentraatiota säätelemällä sisärenkaan pinnalla tapahtuu hapettumisreaktio tasaisen ja tiheän mustan oksidikalvon muodostamiseksi. Tällä kalvolla ei ole vain erinomaista korroosionkestävyyttä ja se voi tehokkaasti vastustaa kosteuden, korkean lämpötilan ja syövyttävien väliaineiden eroosiota, mutta sen kovuus ja kulutuskestävyys on myös parantunut merkittävästi, ja se voi tehokkaasti vastustaa fyysisiä vaurioita, kuten nesteen eroosiota ja hiukkasten hankausta. .

Kun pinnan muste on valmis, sisärengas on puhdistettava ja kuivattava perusteellisesti. Puhdistuksen tarkoituksena on poistaa jäännöshapetusliuos ja reaktiotuotteet sisärengasmateriaalin tarpeettoman eroosion estämiseksi; Kuivaus on varmistaa, että sisärenkaan pinta on kuiva ja vesivapaat ruosteen välttämiseksi varastoinnin tai kuljetuksen aikana.

Edellä mainitun hienon pinnan mustan hoidon jälkeen CV-nivelen sisärenkaan suorituskykyä on parantunut merkittävästi.

Kosteassa, korkean lämpötilan ja erittäin syövyttävissä ympäristöissä CV-nivelen sisärenkaan pinnalla oleva oksidikalvo voi tehokkaasti eristää ilman, kosteuden ja syövyttävien väliaineiden tehokkaasti vähentäen siten korroosionopeutta ja pidentämällä käyttöikäistä. Tällä oksidikalvolla ei ole vain erinomaista kemiallista stabiilisuutta ja se voi vastustaa erilaisten syövyttävien väliaineiden eroosiota, mutta sen tiheä rakenne voi myös estää syövyttäviä väliaineita tunkeutumasta sisärenkaan perusmateriaaliin, mikä varmistaa sisärenkaan kestävyyden Harshissa Ympäristöt. Vakaa toiminta.

Korroosionkestävyyden parantamisen lisäksi pinnan mustumiskäsittely parantaa merkittävästi myös CV -nivelen sisärenkaan pinnan kovuutta ja kulumista. Tällä oksidikalvolla ei ole vain korkea kovuus ja hyvä sitkeys, ja se voi vastustaa fyysisiä vaurioita, kuten nesteen eroosio ja hiukkasten hankaus, mutta sillä on myös tiheä ja tasainen rakenne, mikä voi tehokkaasti estää halkeamien esiintymisen ja pidentymisen, mikä pidentää käyttöikäistä käyttöikää. sisärenkaan. Oksidielokuvalla on myös tietty itseparannuskyky. Kun pinta on hiukan naarmuuntunut, se voi korjata naarmuja automaattisesti ja palauttaa pinnan eheyden hapetusreaktion jatkamisen kautta.

Kun CV-nivelen sisäsengas on pinta-musta, se osoittaa erinomaista suorituskykyä käytännöllisissä sovelluksissa. Teollisuusalueilla, kuten öljy, kemianteollisuus ja sähkövoima, CV -nivelen sisärenkaan on kestettävä korkean lämpötilan, korkean paine, syövyttävien väliaineiden, samoin kuin fysikaalisten vaurioiden, kuten nesteen eroosion ja hiukkasten hankauksen, eroosio. CV -nivelen sisäsengas mustalla pinnalla ei kuitenkaan vain pysty toimimaan vakaasti pitkään näissä ankarissa ympäristöissä, mutta sen suorituskyvyn rappeutumisaste on paljon alhaisempi kuin käsittelemättömän sisärenkaan, mikä parantaa merkittävästi luotettavuutta ja Järjestelmän luotettavuus. Turvallisuus.

Mustattu pintakäsittely antaa myös CV -nivelen sisärenkaan hyvän ulkonäön. Musta oksidikalvo ei ole vain kaunis ja tyylikäs, vaan se voi myös vähentää kevyen heijastuksia, vähentää visuaalisia häiriöitä ja parantaa operaattoreiden turvallisuutta ja mukavuutta. Tällä oksidikalvolla on myös tietty voiteluaste, joka voi vähentää resistenssiä, kun neste kulkee järjestelmän läpäisytehokkuuden läpi ja parantaa.3